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给江豚让路,南京过江通道方案改了

2019-08-08 16:19:51 | 来源:茶马南舍网 | 热度:2071 | 评论:0

最大的展品要数名声在外的德国机床设备——金牛座“龙门铣”,高达8米,接近3层楼高;占地面积200平方米,几乎相当于半个篮球场;总重量200吨,差不多是25头大象的体重。

整段视频,4分钟,5月13号,最先由一个微博账号发布,随后被各媒体转载。

来源:参考消息

日前,记者来到位于锦文路尽头的临江大道,过江通道将从这里始发,跨越子汇洲、新济洲后,抵达江北新区。

据悉,南京长江江豚省级自然保护区上游与安徽省马鞍山市相邻,下游至南京长江大桥,总面积86.92平方公里,其中核心区30.25平方公里。2018年,保护区列入国家级生态保护红线区域范围。

“锦文路过江通道规划线位位于江豚保护区核心区的边缘,方案研究初期就考虑尽可能少在江中设立桥墩。”中交公路规划设计院有限公司工程师马增指着线位图说,最初选择的是1360米1420米的三塔悬索桥方案,在江中仅设一处桥塔。目前新桥梁线位已从江豚自然保护区核心区边缘迁移到保护区的缓冲区,并取消了江中桥塔,将原有的三塔悬索桥改为双塔悬索桥。修改后,两座桥塔分别位于新济洲和子汇洲上,完全避开江豚保护区,主跨跨径将达到2079米。接下来,锦文路过江通道还将进行桥梁和隧道方案的比选。

跨径越大,投资越大,稳定性、抗风性等技术要求也会相应提高。“为了保护比大熊猫还要珍贵的江豚,一切都值得。”南京市公建中心相关负责人说,接下来,市公建中心还将邀请权威机构,开展长江南京段过江通道水下噪声特性及其对江豚的影响研究,更好地协调经济发展与生态保护之间的关系。

据介绍,郑煤机首套128台液压支架用于上湾煤矿四盘区12个8.8米超大采高工作面开采,每台支架宽2.4米、总重100吨、采高最高达8.8米,其支护高度、工作阻力、支护中心距均为目前世界之最。自2018年3月郑煤机8.8米支架下井投产以来,该超大采高工作面工作效率提高85%以上,成本降低30%,资源回采率提高30%,还填补了我国特厚煤层液压支架开采的技术空白。郑煤机煤机板块总经理付祖冈说:“我们用了5年时间,攻克了多项技术难关。该项目的设计方案合理性、原材料开发、工艺创新、制造水准及综合性能均超过国际标准。”

“按照‘共抓大保护,不搞大开发’战略导向,为了把对江豚的影响降到最低,给江豚让路,今年年初,我们修改了锦文路过江通道设计方案,目前正在进行工程可行性研究。”江苏省南京市公建中心工程师韦晨告诉记者。

“根据2018年的统计,保护区内江豚出没1950头次。”南京市园林绿化局林业站相关负责人刘杉说。(记者李莉范晓黎)

《指引》明确发行人的保荐机构通过依法设立的另类投资子公司等跟投,采用自有资金参与跟投,跟投比例为2%至5%,发行规模越大跟投比例越高,并规定跟投限售期为24个月。

4月16日下午,北青报记者从陈先生处了解到,当日一位奔驰方面大中华区售后负责人已经与他们取得了联系。“我们之前约定了今天在西安的工商部门与这位负责人见面协商,此前都是4s店与我们沟通,这次有大中华区的负责人出面,我们觉得还是挺有诚意的。但是目前具体的见面事件还没有敲定,我们还在与工商部门联系。” 针对这次见面协商的诉求,奔驰女车主王静表示,此次协商仍然会维持此前的8点诉求不变。4月13日,她曾提出调查涉事车是否存在质量问题、PDI检测是否有问题、4S店收取1.5万金融服务费是否合理等8点诉求。

人民法院的文化,自古以来就是坚持公平正义、坚持证据和程序原则,冤案才得以昭雪,也涌现出无数的“包青天”。新时代人民法院的文化,除了以上所述之外,还有坚持党对人民法院的绝对领导、坚持司法为民、坚持服务经济社会发展大局、坚持政治、法律、社会三效合一原则等。

2014年以来,南京市拆除搬迁了长江三桥至二桥段所有生产性码头,并投放苗种超过3亿尾,增加江豚的食物来源。同时,实现保护区三桥以下江段彻底禁渔,保护区水域生态得到有效修复,南京长江段栖息的江豚数量逐渐上升。

国家统计局22日对外公布,根据《新产业新业态新商业模式统计分类(2018)》和《新产业新业态新商业模式增加值核算方法》,经核算,2017年全国“三新”经济增加值为129578亿元,相当于GDP的比重为15.7%,比上年提高0.4个百分点。按现价计算的增速为14.1%,比同期GDP现价增速高2.9个百分点。

眼下正是江豚繁殖季节,3月以来,不少市民在南京新济洲、梅子洲、中山码头等水域观测到了成双成对的江豚。

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